11月MPV:合資高端走俏 家用MPV集體"墊底

11月的MPV市場(chǎng)銷量走勢(shì)，依然延續(xù)著9月以來(lái)的一波下行趨勢(shì)，相比去年底的“翹尾”也更遠(yuǎn)了一些。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)，MPV市場(chǎng)11月銷售11.64萬(wàn)輛，同、環(huán)比分別下滑17.65%和1.94%；1-11月，MPV市場(chǎng)累計(jì)銷售125.42萬(wàn)輛，同比下滑16.59%。

　　業(yè)已呈現(xiàn)“僧多粥少”局面的家用MPV市場(chǎng)11月再度受挫，吉利嘉際、大通G50、宋MAX、傳祺GM6等眾多10萬(wàn)級(jí)MPV紛紛跌出前10名；寶駿RM-5則借著新車效應(yīng)一舉沖到第5名。比亞迪宋MAX，則在11月出現(xiàn)了同環(huán)比大幅下滑。

　　11月的MPV市場(chǎng)銷量走勢(shì)，依然延續(xù)著9月以來(lái)的一波下行趨勢(shì)，相比去年底的“翹尾”也更遠(yuǎn)了一些。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，MPV市場(chǎng)11月銷售11.64萬(wàn)輛，同、環(huán)比分別下滑17.65%和1.94%；1-11月，MPV市場(chǎng)累計(jì)銷售125.42萬(wàn)輛，同比下滑16.59%。

　　高端走俏 合資陣營(yíng)分化嚴(yán)重

　　11月，以GL8為首的合資高端MPV銷量繼續(xù)走高。具體來(lái)看GL8銷售13034輛，同比增長(zhǎng)21.47%，環(huán)比也有小幅上揚(yáng)；該車型今年以來(lái)累計(jì)銷售132901輛，同比增長(zhǎng)2.81%，在本就小眾的MPV市場(chǎng)實(shí)屬難得。

　　與此同時(shí)，本田奧德賽、艾力紳兩款車型借著混動(dòng)的“東風(fēng)”，銷量也有明顯增加。其中奧德賽11月銷量同比增長(zhǎng)16.62%至4062輛，艾力紳同比增長(zhǎng)10.10%至3947輛，曾因混動(dòng)車型上市先后而拉開(kāi)距離的兩款車型，單月銷量再次回到同一水平線。

　　累計(jì)銷量方面，面對(duì)奧德賽“搶跑”混動(dòng)四個(gè)多月所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，艾力紳一時(shí)難以追平。1-11月，奧德賽累計(jì)銷售41549輛，同比增長(zhǎng)3.19%；艾力紳累計(jì)銷量則只有28746輛，同比下降30.84%，與奧德賽相差近1.3萬(wàn)輛。

　　除上述三款車型以外，其余合資品牌車型銷量均不樂(lè)觀，并在11月紛紛跌出前15名，大眾途安更是長(zhǎng)期游離于榜單之外。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，GL6在11月銷售新車1818輛，同比下降53.71%；1-11月累計(jì)銷售27580輛，同比下降21.04%。雪佛蘭沃蘭多11月銷售2235輛，環(huán)比下降6.60%，同比增長(zhǎng)72.19%；該車型今年以來(lái)累計(jì)銷售27498輛，與GL6不相上下。

　　家用MPV集體“墊底” 宋MAX同環(huán)比大跌

　　五菱宏光、寶駿730等老牌強(qiáng)勢(shì)車型在11月依舊穩(wěn)占鰲頭，但相比去年同期仍有較大降幅，兩款車型11月分別銷售31353輛和735輛，同比降幅分別為26.30%和19.95%；寶駿360在該月同比暴跌61.02%至4390輛。累計(jì)銷量方面，三款車型1-11月分別累計(jì)銷售327682輛、87157輛和70386輛，其中五菱宏光和寶駿730同比下跌21.22%和33.88%，寶駿360則由于去年同期僅有7個(gè)銷售月，同比呈現(xiàn)出7.63%的小幅增長(zhǎng)。

五菱、寶駿MPV產(chǎn)品

　　業(yè)已呈現(xiàn)“僧多粥少”局面的家用MPV市場(chǎng)11月再度受挫，吉利嘉際、大通G50、宋MAX、傳祺GM6等眾多10萬(wàn)級(jí)MPV紛紛跌出前10名；寶駿RM-5則借著新車效應(yīng)，以4862輛的成績(jī)一舉沖到第5名，但距離寶駿730這類擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的同級(jí)別車型仍有不小的差距。

　　具體來(lái)看，吉利嘉際和大通G50在11月分別售出3178輛和3127輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)2.38%和30.35%，累計(jì)銷量則分別達(dá)到29867輛和26076輛；傳祺GM6在11月售出2803輛，環(huán)比下降31.17%，累計(jì)銷量達(dá)33183輛，位居榜單第9位，另由于該車型去年同期尚在預(yù)售階段，故同比數(shù)據(jù)不作參考。

比亞迪宋MAX

　　與上面幾款車型的小幅波動(dòng)不同，比亞迪宋MAX在11月出現(xiàn)了同環(huán)比大幅下滑。究其原因，一方面是由于去年同期宋MAX正處在“高光時(shí)刻”，銷量基數(shù)達(dá)到10012輛；另一方面則是眾多品牌在發(fā)現(xiàn)家用MPV市場(chǎng)藍(lán)海后的“蜂擁而至”。隨著近期新寶駿RM-5的加入，市場(chǎng)存量競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，各車型銷量或多或少地有所分流。從數(shù)據(jù)上看，宋MAX在11月僅銷售2911輛，同比下跌70.92%，環(huán)比下跌57.88%；該車型1-11月累計(jì)銷售67067輛，同比下降48.62%。

　　對(duì)此，崔東樹(shù)指出，宋MAX 11月的環(huán)比下跌，更多可能是廠家的主動(dòng)調(diào)整。“MPV需求目前本就不是很強(qiáng)烈，相比之下，五菱、寶駿等占據(jù)主導(dǎo)地位的品牌更容易取得較好的成績(jī)。加之五菱的產(chǎn)品陣營(yíng)正在逐漸豐富，宜商宜家的產(chǎn)品需求也會(huì)旺一些，都會(huì)帶來(lái)不小的增量�！贝迻|樹(shù)表示，這樣一來(lái)家用MPV的排名就會(huì)有所下降，但實(shí)際上這些車型的銷量波動(dòng)還在合理范圍內(nèi)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者張羽）